Baidu делает смелый шаг на рынок самоуправляемых автомобилей

В непрекращающейся битве за превосходство в самоуправляемых автомобилях этого никто не ожидал.

Самоуправляемые автомобили в последнее время на пике моды, и кажется, что каждая крупная технологическая компания разрабатывает собственные самоуправляемые транспортные средства или сотрудничает с той компанией, которая этим занимается. И гонка здесь не обязательно в том, кто первым усовершенствует технологию, хотя это, безусловно, нужно учитывать. Гонка идет за получение звания отраслевого стандарта.

Одним из первых лидеров является подразделение Waymo компании Alphabet Inc. (GOOGL) (GOOG), которая развивает технологию с 2009 года, намного дольше, чем любой другой игрок в этом сегменте. Компания разрабатывает интегрированные аппаратные и программные системы, которых нет у других.

Понятно, что компании не хотят делиться этой интеллектуальной собственностью, и начались многочисленные судебные процессы, связанные с украденными коммерческими секретами и незаконными действиями сотрудников.

Идти сложным путем

Вот почему Baidu, Inc. (BIDU) стала таким сюрпризом в прошлом месяце, когда лидер китайского поиска и один из первых претендентов на корону искусственного интеллекта в этой стране, объявила, что будет использовать технологию автономного вождения с открытым исходным кодом. Компания сообщила, что обсуждала с несколькими автопроизводителями в США, Китае и Германии совместную работу над самоуправляемыми автомобилями, хотя назвать конкретные компании отказалась. Согласно плану, в июле Baidu начнет трехлетний процесс постепенного обмена своей технологией по проекту под названием «Apollo» в честь американской программы высадки на Луну. Президент Baidu и главный операционный директор,Qi Lu, сказал:

«Китай является крупнейшим в мире рынком сбыта и производства автомобилей. Здесь много марок автомобилей и открытая среда, которая созрела для сотрудничества. Baidu взяла на себя инициативу по открытию нашей технологии автономного вождения отрасли, чтобы стимулировать инновации и новые возможности, более эффективно использовать наши технологии для стимулирования развития всей отрасли».

Многие рассматривают Baidu как лидера в автономном вождении у себя в Китае, и считается, что эта стратегия особенно хорошо подходит для внутреннего рынка, где у автопроизводителей нет ресурсов для разработки собственных самоуправляемых автомобилей. Baidu надеется, что это может помочь уменьшить избыточность исследований по автономному вождению, и полагает, что наградой станут собранные данные. Baidu также обладает обширными картографическими данными по Китаю, которых не хватает посторонним.

Обе руки на руле

Возможно, решение было основано на стратегии, которую Google применял для доминирования на рынке смартфонов со своей операционной системой Android. Производитель электромобилей Tesla, Inc. также принял решение раскрыть свою интеллектуальную собственность для ускорения разработки в области электромобилей. Baidu планирует постепенно опубликовать свою технологию автономных транспортных средств в течение трех лет, начиная с июля.

Это заявление поискового гиганта было сделано после обнародования того факта, что хакеры нацелились на принадлежащую Baidu технологию беспилотных автомобилей, в результате чего компания увеличила свою команду по кибербезопасности. Компания отказалась сообщить, имели ли эти события какое-либо отношение к ее решению по открытому исходному коду.

Переднее сиденье занято!

Даже на рынке США многие ищут партнеров, чтобы идти к успеху. Ранее в этом месяце NVIDIA Corporation (NVDA) объявила на своей ежегодной конференции по технологиям GPU, что она сотрудничает с Toyota Motor Corporation (TM) по автономным системам управления. Toyota решила использовать автономную платформу NVIDIA DRIVE PX для обработки большого количества собранных данных от датчиков, и инженеры обеих компаний будут работать над созданием программного обеспечения для этой цели. Ранее NVIDIA и Baidu объявили о партнерстве для создания платформы «от облака к автомобилю», которая объединит технологию картографирования Baidu и облачную платформу с суперкомпьютером для самоуправляемых автомобилей с DRIVE PX 2 для обеспечения комплексного решения.

Ранее NVIDIA заявляла о многочисленных партнерских отношениях в стремлении обеспечить, чтобы ее технология оставалась на месте водителя в самоуправляемых автомобилях. Компания работает с несколькими автопроизводителями, в том числе немецким производителем автомобилей класса люкс Audi и Daimler AG, подразделением Mercedes-Benz. NVIDIA также работает с Bosch, крупнейшим в мире поставщиком автомобильных компонентов, для создания суперкомпьютера с искусственным интеллектом для высокоавтономных автомобилей.

Это долгий путь

По оценкам Boston Consulting Group, к 2035 году в мире в целом будет продаваться 12 млн полностью автономных и 18 млн частично автономных транспортных средств каждый год, а рынок вырастет с $42 млрд в 2025 году до $77 млрд к 2035 году.

Поскольку полностью автономные транспортные средства переходят из области научной фантастики в реальность, единого универсального решения не существует, по крайней мере, на данный момент. Рынок будет достаточно большим, чтобы вместить несколько игроков. Тем не менее, каждая компания надеется, что ее технология станет отраслевым стандартом и получит выгоду от данных, которые станут жемчужиной этих усилий. Baidu считает, что, открыв источники своей технологии, она обойдет конкуренцию. Время покажет.

Фишки, инвестиционные идеи, сигналы и рекомендации!

Хотите получать бесплатные видеокурсы, материалы и участвовать в закрытых вебинарах?

Тогда подписывайтесь на рассылку и получайте доступ!

Комментарии

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.